深南大道，记录着深圳30年的发展，当我们逐年翻开深圳的历史图片，深圳这个版图就从当年的罗湖火车站，向四周延伸。我是94年来的深圳，已经十四年了， 那时候对深圳的印象集中在东门，火车站，宝丰大厦，怡景花园之类的建筑上。随着时间的推移，香蜜湖，华侨城，南山愉康也逐渐构划出了那个时候的深圳的基本 轮廓。

深圳的城市重心不断西移，在以深南大道的为轴线的两旁，建筑群不断地丰满起来，中心区长起来了，车公庙长大了，科技园南北区也建满了，深南大道从东到西，一直到南头关。

每天，成千上万的人行在这条深圳著名的深南大道上往返奔波。早晨，在每个大巴站上，挤满了上班的人，人们为了赶点，在高峰期，全是被挤进大巴的。下午6点 钟前后，下班的人们也同样重复着早上的经历，又再一次地塞进了大巴。当繁荣的深圳甚至以同样的方式将上下班的人群填入地铁的时候，深圳人一天忙碌的生活景 象浮现在我们的脑海中。

写字楼是扎堆的，群居效应的，其实它的群居效应不仅有自然形成的过程因素，也同样有政府的规划原因。但是，在深南路上，群居效应或许有一天不是按车公庙，科技园之类的划分了，而是以深南大道来划分了，也就是沿着深南大道的两侧，从东到西，全是写字楼夹道矗立。

这种情形或许正在形成，我们从上海宾馆以西一路走来，除了硬性规划成非写字楼用地的地方，一直到竹子林，两边除了写字楼以经没有别的建筑了。而仅有的几个 非写字楼项目，也是早期的诸如福田医院，东方玫瑰，而车公庙的东海花园也被新建的写字楼挡在了深南路的后面。一路走来，全是写字楼。

从深南路竹子林往西，进入了地铁公司地盘和中国外贸大厦等办公楼群，这一段路一直到侨城东路也没有沿深南路的住宅项目，实际上在深南路的两边也不适合建住宅，而这两边的空地，也可能是深南大道数十公里长的路上仅有的一点待开发用地了，它一点还是商业或写字楼。

侨东路往西一直到沙河东路，是华侨城的范围，原来这里还有很多沿深南大道的住宅，但是最近几年没有住宅项目了，最近的住宅项目可能就是六年前的深圳湾畔，而新建的几个位于世界之窗附近的项目，如益田，沙河，也都是商业性质。

科技园段是典型的办公区域，从科技园往西，新的办公区如腾迅大厦办公群也在形成，再往西是嘉佳豪，新豪方，南山软件园，在南头天桥附近，有一些多年前建的住宅项目，在新建的项目中无一属住宅项目，全部是商业用途。

深南大道的西端是海岸地产的商业项目，海岸卡夫诺。一个LOFT风格全玻幕墙的现代风格建筑。就目前来讲，它似乎告诉大家深南大道两侧建筑续的终结，这个终结是美好的。

在深南大道，如果我们是航拍，那么这条路就如同一个巨大的脊柱，每天穿行于这条路上的谋生者，就在这条路上的各个站点上下，进出，深南大道承担着巨大的交通流量，如同一个男人巨大的脊梁。

在深南大道两侧的这么多写字楼里，有多少面积是属于你的？

在深南大道上，有自己的写字间，是许多商人梦求的一件事。

深南大道，有多少爱可以重来！